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福建螺杆机组的使用与维保操作!

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福建螺杆机组的使用与维保操作!

发布日期:2020-09-14 作者:福建螺杆机组 点击:

  联机组说明:

  

  并联机组:一般由同一型号的压缩机组成,也可以由不同型号的压缩机组成。可以由同种型式的压缩机组成,也可以由不同型式的压缩机(如活塞机+螺杆机)组成。

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  2螺杆压缩机常见部件作用:

  

  泄油阀:更换压缩机用油或维修时泄油用。

  

  安全阀:过设定“整定压力”排压用。

  

  出油接头:当安装油路阻断销时配管用,接油冷却器进-口。

  

  入油接头:当安装油路阻断销时配管用,接油冷却器出口。

  

  油路视镜:观察压缩机运行时油流动。

  

  高油位视窗:观察高油位状态。

  

  低油位视窗:观察低油位状态。

  

  吸气关断阀:压缩机或系统维修时使用。

  

  排气关断阀:压缩机或系统维修时使用。

  

  机油加热器:用于冷冻油加热。

  

  经济器接口:用于蒸发温度低于-10°C以下,可有效提高压缩机性能。

  

  油路阻断销:当压缩机外接油冷却器时安装油路阻断销。

  

  低压侦测阀:用于侦测吸气压力及安装压差开关。

  

  电机液喷角阀:用于连接液态冷媒。

  

  中压液喷接头:当压缩机运行低温工况时,冷却压缩室配管用。

  

  启动旁通电磁阀:用于压缩机启动时降低负载。

  

  3螺杆压缩机冷却控制:

  

  采用两个电磁阀进行电机温度的控制。其中电磁阀1与压缩机同时启动、关闭。

  

  电磁阀2根据电机内埋感测电机温度进行控制,当电机温度高于80°C电磁阀2打开,当电机温 度低于50 °C关闭电磁阀2,从而保-证可以利用较少的液态制冷剂达到电机冷却的效果。

  

  4螺杆机润滑油系统:

  

  油冷却系统的应用可以降低排气温度,还能使系统达到更高的效率。油冷却系统可以分为三类:制冷剂冷却,空气冷却,冷却水冷却。

  

  图示符号:

  

  空气冷却系统示意图:,这种冷却方式为间接式冷却,它通过环境大气冷 却油冷却器中的油。

  

  制冷剂冷却系统示意图:油冷却器利用液态制冷剂作为冷却介/质。

  

  冷却水冷却系统示意图:这种冷却方式利用一个壳管式换热器以及一个来自外接冷却塔或蒸发式冷却器的冷源。可以利用 一个水泵使冷却介质水循环流动,在冷却塔或蒸发式冷却器内向环境放热。基本的冷却水冷却系 统如下图所示:

  

  润滑油的温度,它是影响压缩机轴承寿命的一个重要因素。高的润滑油温会降低油的黏度,导致润滑油润滑能力与吸热 能力降低,建议保持润滑油黏度在15ram2/s以上。

  

  油温应保持在系统冷凝温度以上,以避免制冷剂混 入润滑油当中。配备油加热器加热润滑油提高油温防止温度过低黏度过大造成压缩机润滑不足。

  

  5螺杆压缩机冷冻油检测和更换:

  

  1、主要监测指标:

  

  1)PH值指标:润滑油的酸化,会直接影响压缩机电机寿命,故应定期检查润滑油之酸度是否合格。一般润滑油酸度低于PH6以下即须更换。若无法检查酸度则应定期更换系统之干燥过滤器,使系统干燥度保持在正常状态下。

  

  2)污染度指标:如果100ml的冷冻油中污染物过5mg,建议更换冷冻油。

  

  3)含水量:过100ppm,需要更换冷冻油。

  

  2、更换周期:

  

  一般每运转10000小时须检查或更换一次润滑油,第,一次运转后,2500小时建议更换一次润滑油并清洗机油过滤器。

  

  说明:运转期间系以每天运转16小时计算。

  

  3、更换润滑油的操作:

  

  1、将系统冷媒回收到冷凝器侧,将压缩机内冷媒排除,将冷冻油从压缩机的放油角阀排出。

  

  2、压缩机的润滑油,从油过滤器上的放油阀处放出,润滑油接近放完时,从压缩机的高压端侦测接头处加入一定氮气,用压力加快润滑油排出,停止注入压力,关闭放油阀。然后将压缩机的油过滤器拆卸下来,将油槽里的润滑油全部放出来,再将油过滤器清洗后装上紧固。

  

  3、根据压缩机的标准量加注润滑油。同时对系统进行抽空。真空泵的接点建议选择高(低)压侧角阀或其他相对的高位点,防止抽到冷冻油损坏真空泵。进行真空保压或者查漏时,观察压力是否反弹。

  

  4、注入润滑油,用干净的塑料管连接在放油阀上,塑料管的另一端放到油桶里(塑料管置于油桶底部)。注油时应对油桶进行封闭,减小空气对油的污染。


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